Пошлина на экспорт нефти из России повышается с 1 октября. По подсчетам Минфина, размер пошлины теперь будет достигать $87,9 за тонну, что на $3,8 выше сентябрьской ставки ($84,1 за тонну). Экспортная пошлина на высоковязкую нефть увеличилась с $12,9 до $13,6 за тонну. Пошлина на светлые нефтепродукты и масла выросла с $25,2 до $26,3, на темные — с $84,1 с $87,9 за тонну. Льготная ставка пошлины на нефть Восточной Сибири, каспийских месторождений и Приразломного месторождения остается нулевой.
В конце сентября министерский комитет ОПЕК+ вынес на обсуждение экспортные данные стран-производителей нефти в рамках соглашения об ограничении добычи для стабилизации цен. По мнению министра энергетики Венесуэлы Эулохио Дель Пино, «очень важно смотреть, как экспорт коррелирует с добычей». По итогам встречи глава Минэнерго России Александр Новак сообщил, что за восемь месяцев 2017 года стороны выполняли свои обязательства на 99%, что, по его словам, является «беспрецедентно высоким уровнем».

КоммерсантЪ

С 1 января 2018 г. на 15% может вырасти утилизационный сбор на колесные и самоходные транспортные средства, выпускаемые в России и ввозимые в нашу страну. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту федерального бюджета на 2018–2020 гг. «Ведомости» ознакомились с документом. Это принесет федеральному бюджету в 2018 г. дополнительно более 28 млрд руб.
Правительство 18 сентября уже в целом одобрило подготовленный Минфином проект бюджета, при этом премьер-министр Дмитрий Медведев поручил Минфину и Минэкономразвития до 22 сентября доработать документ для последующего внесения в Госдуму.
Общие поступления утилизационного сбора в федеральный бюджет в 2018 г. должны вырасти на 58,4 млрд руб. до 223,4 млрд, в 2019 г. – до 259,8 млрд, в 2020 г. – до 267,9 млрд руб. Помимо индексации эти цифры учитывают прогноз роста производства и импорта транспортных средств и введение с 2019 г. сбора на средства производства тяжелого и энергетического машиностроения по адвалорной ставке 7%, говорится в пояснительной записке.
Утилизационный сбор был введен в 2012 г. одновременно со вступлением России в ВТО и снижением ввозных пошлин на автомобили. Базовая ставка для легковых машин – 20 000 руб., для грузовиков и автобусов – 150 000 руб., также используются коэффициенты в зависимости от параметров машин. Сначала сбор платили только импортеры, а местные заводы могли взять обязательства по утилизации. После критики со стороны Евросоюза с 2014 г. сбор начали платить все. Но почти все российские автосборочные заводы получают субсидии, сопоставимые со сборами.
В 2016 г. правительство индексировало ставки утилизационного сбора на 65%, ссылаясь на ослабление рубля. Основная причина предыдущей и предполагаемой новой индексации – желание защитить автопром, представленный отечественными и иностранными брендами, от снижения ввозных пошлин на автомобили, предусмотренного условиями вступления в ВТО, поясняют сотрудники двух автоконцернов. Очередное снижение этих ставок произошло в сентябре 2017 г.: на легковые автомобили, например, они сократились с 23 до 20%, через год дойдут до 17%, а в 2019 г. достигнут финального значения – 15%.
Сейчас за новую легковую машину с двигателем 1–2 л нужно платить 44 200 руб., с мотором 2–3 л – 84 400 руб., приводит данные один из собеседников. Расходы по тяжелым грузовикам превышают 400 000 руб., добавляет сотрудник другого автопроизводителя.
Если система промышленных субсидий сохранится, то индексация сбора не повлияет на цены большинства производимых в России автомобилей. Но подорожают импортируемая техника и выпускаемая без соглашений о промсборке, считают сотрудники двух автоконцернов. По их мнению, индексация сбора также приведет к еще большему снижению импорта автомобилей, который и так с 2012 по 2016 г. упал почти в 5 раз из-за развития локального производства, ослабления рубля и сокращения продаж автомобилей. По мнению сотрудника другого автоконцерна, импорт в 2018 г. постепенно отыграет падение, вызванное индексацией утилизационного сбора, по мере привыкания потребителей к новым ценам и при условии стабильного курса рубля. «Индексация на 15%, конечно, неприятная мера, но не радикальная», – замечает он.
«Мы в курсе этих планов и будем готовы работать в новых условиях», – сказал только представитель «АвтоВАЗа». Представители других автоконцернов на вопросы не ответили или отказались от комментариев.
Впрочем, есть шанс, что сбор повышен не будет. Против индексации выступает Минэкономразвития, говорит представитель министерства. Причины он не раскрыл. Один из федеральных чиновников пояснил, что Минэкономразвития считает размеры утилизационного сбора необоснованными и не подтвержденными расчетами. Минэкономразвития готово обсуждать вопрос индексации утилизационного сбора, когда будет предоставлено финансово-экономическое обоснование инициативы, добавляет собеседник. Представители Минпромторга и Минфина на вопросы не ответили.
Индексация хоть и учтена Минфином в доходной части проекта бюджета, но это не такой большой источник дохода, как, например, акцизы, и министерство может использовать эту инициативу как элемент торга по другим вопросам и в итоге отказаться от нее или, например, снизить размер индексации, комментирует Александра Суслина из Экономической экспертной группы.

Ведомости

22 сентября 2017 года состоялась коллегия Федеральной таможенной службы, на которой были обсуждены централизованный учет таможенных и иных платежей, администрируемых таможенными органами, и борьба с преступлениями в таможенной сфере
Внедренная год назад технология централизации учета платежей обеспечила возможность использовать декларантом уплаченные им денежные средства вне зависимости от того, в какой таможенный орган подана таможенная декларация. Это значительно сократило время проведения таможенных операций и сделало более удобной оплату таможенных платежей для участников внешнеэкономической деятельности, – было отмечено на коллегии ФТС России.
Технология централизации учета платежей в рамках единого лицевого счета плательщика была внедрена во всех таможенных органах с октября 2016 года.
Основные операции по учету платежей совершаются централизованно на уровне ФТС России. Информация о денежных средствах плательщиков, поступившая из Федерального казначейства, немедленно отражается на единых лицевых счетах и становится доступной для ее использования при совершении таможенных операций в любом таможенном органе.
Применяя эту технологию, плательщик имеет возможность использовать любые способы оплаты таможенных платежей, включая электронные технологии «онлайн» оплаты, в том числе удаленную оплату с рабочего места из своего офиса.
Переход на администрирование денежных средств через единые лицевые счета осуществляется на основании заявлений плательщиков. Через год после внедрения технологию централизации учета таможенных и иных платежей применяют около 2 500 юридических лиц, зарегистрированных во всех федеральных округах России.
С учетом достигнутого положительного результата уже проведенных мероприятий, направленных на централизацию платежей на уровне ФТС России, на коллегии ФТС России также были обсуждены дальнейшие мероприятия по совершенствованию данной технологии.
Члены коллегии ФТС России обсудили результаты расследования уголовных дел о преступлениях в сфере внешнеэкономической деятельности.
Отдельное внимание было уделено межведомственному взаимодействию организации работы по возмещению причиненного преступлениями ущерба. В результате принятых ФТС России мер по сравнению с 2015 годом сумма возмещенного 2016 году ущерба выросла в 3 раза и составила 766 млн. рублей. По результатам первого полугодия 2017 года возмещено более 224 млн. рублей.
Определены перспективные направления совершенствования информационного обеспечения правоохранительной деятельности таможенных органов. Имеющийся у ФТС России комплекс программных средств уже сегодня позволяет в режиме реального времени получать информацию по сообщениям о преступлениях и уголовным делам, производить начисление и списание денежных средств, поступающих от подозреваемых либо обвиняемых в порядке статьи 76.1 УК РФ в качестве двукратного возмещения причиненного преступлением ущерба (неуплаченных таможенных платежей). По указанной статье УК РФ на сегодняшний день в федеральный бюджет перечислено более 150 млн. рублей.
В последние годы результаты деятельности таможенных органов по линии расследования уголовных дел по ряду составов преступлений характеризуются следующими тенденциями.
По статьям 193 и 193.1 УК РФ, касающимся невозвращения денежных средств или их перевода по подложным документам, возбуждено в 2015 году 258 уголовных дел, в 2016 году – 312 уголовных дел, в первом полугодии 2017 года – 163 уголовных дела.
По статьям 173.1 и 173.2 УК РФ, касающимся незаконного образования юридических лиц, возбуждено в 2015 году 19 уголовных дел, в 2016 году – 274 уголовных дела, в первом полугодии 2017 года – 175 уголовных дел.
По статье 226.1 УК РФ увеличивается доля дел о контрабанде стратегически важных товаров и ресурсов: возбуждено в 2015 году 222 уголовных дела, в 2016 году – 324 уголовных дела, в первом полугодии 2017 года – 308 уголовных дел.

Пресс-служба ФТС

С 21 сентября 2017 года таможенные органы начнут выдавать таможенные расписки в электронной форме. Информация об их выдаче будет доступна в «Личном кабинете участника ВЭД» на сайте ФТС России
В этот день вступает в силу приказ Минфина России от 9 июня 2017 года № 86н «Об утверждении формы таможенной расписки, Порядка заполнения и использования таможенной расписки, а также Порядка информирования плательщиков таможенных пошлин, налогов и (или) иных лиц, предоставивших обеспечение уплаты таможенных пошлин, налогов, об оформлении таможенной расписки». Этот документ предусматривает оформление таможенной расписки в виде электронного документа.
Упрощение применения таможенных расписок заметит широкий круг лиц, осуществляющих перемещение товаров через таможенную границу, поскольку обеспечение представляется как организациями, так и физическими лицами. За 8 месяцев 2017 года оформлено более 75 тысяч таможенных расписок. Таможенная расписка применяется при принятии обеспечения уплаты таможенных платежей при проведении дополнительной проверки сведений о товаре, перевозке товаров, условном выпуске и в ряде других случаев.
Новшество сократит время на принятие обеспечения и формирование таможенной расписки, а также снизит издержки участников ВЭД. Теперь плательщику не нужно будет приходить на таможенный пост для получения таможенной расписки, но по его желанию таможенный пост может сформировать копию таможенной расписки на бумажном носителе.
При переводе таможенной расписки в электронный вид также упрощена форма данного документа и предусмотрен автоматизированный порядок передачи плательщику электронных сведений о таможенной расписке. Такие сведения участники внешнеэкономической деятельности смогут получить в своем «Личном кабинете участника ВЭД», вход на который осуществляется через официальный сайт ФТС России (customs.ru).

Пресс-служба ФТС